Ny mpanafika mpitatitra ankapobeny any Etazonia dia manolotra karazana tolotra roa, serivisy Full Truckload (FTL) na latsaky ny kamiao (LTL).
Raha mifindrafatra entona na kamiao iray amin'ny vokatra iray avy amin'ny mpanjifa iray ny mpandraharaha FTL, dia manosika entana amin'ny mpanjifa maro samihafa amin'ny kamiao iray ny LTL. Ny mpivarotra LTL dia manolotra mpanjifa fomba fitsaboana mora kokoa kokoa noho ny mpanafatra FTL.
Ahoana ny fomba fiasa LTL?
Ao anatin'ny faritra misy azy, ny mpandraharaha LTL dia manana fiara maromaro izay manangona entana avy amin'ny mpanjifany. Rehefa vita ny fanangonana isan'andro, dia alefa any amin'ny terminal izay misy ny fiara.
Ny sambo tsirairay dia lanjaina sy nomena izay mamela ny faktioran'ny mpanjifa mba hohavaozina. Ny entana isaky ny entana dia entina any anaty fiara tsy mandeha fiara izay misy entana avy amin'ny mpanjifa hafa mifamatotra amin'ny faritra ara-jeografika.
Ny entana an-dalamby dia alefa any amin'ny faritry ny faritra misy azy, izay tsy misy entana. Ny saram-pitaovana dia voatokana ary napetraka amin'ny fiara eo an-toerana ho an'ny fandefasana azy. Ny entana tsirairay dia maka imbetsaka hatramin'ny fotoana noraisina avy amin'ny mpanjifa mandra-pahatongan'ny toerana fanodinana farany.
Fiarovana amin'ny LTL
Ny tombony voalohany amin'ny fampiasana LTL iray dia sarany. Ny vidin'ny fandefasana entana amin'ny LTL fa tsy mpitaingina FTL dia tena ambany. Ny mpivarotra LTL dia mifaninana amin'ireo mpitatitra fonosana, izay tsy hanaiky ny entana amin'ny lanjany mihoatra ny 70 ka hatramin'ny 100 latsaka.
Ity fifaninanana ity dia manome vokatra matetika amin'ny mpandraharaha LTL izay manolotra taham-pidiny faran'izay ambany noho ny entana entana.
Tantaran'ny LTL Carriers
Nanomboka nanapaka ny indostrian'ny kamiao ny governemanta amerikana tamin'ny taona 1935 teo ambany fitarihan'ny komity iraisam-pirenena momba ny varotra (ICC). Ny Lalàna momba ny fiara mpitondra entana 1935 dia nitaky fitaterana vaovao mba hikatsahana "mari-pankasitrahana ny fahaleovan-tena sy ny ilàna ny vahoaka" avy amin'ny ICC.
Ny hetsika dia nitaky fitateram-bola ho an'ny mpitondra fiara hampidina ny faran'izy ireo amin'ny ICC 30 andro talohan'ny nahombiazan'izy ireo. Ireo tariby dia azo jerena avy amin'ny antoko izay liana. Ny saram-pifidianana dia mety ho eo ambany fiahian'ny orinasam-panafody iray hafa na lalamby izay mety hitarika ho amin'ny fampiatoana ny saram-batana mandra-pahatanterahan'ny fanadihadiana iray.
Tamin'ny 1948, na dia teo aza ny veto tamin'ny Filoha Truman, ny Kongresy dia namela ireo mpitatitra hamaha ny vidin-javatra ary hamela azy ireo ho tsy manan-kery amin'ny lalàna misy antitrust. Nandritra ny 30 taona manaraka dia saika maty tanteraka ny fifaninanana satria nolavin'ny ICC ny fangatahana avy amin'ireo mpamatsy vaovao.
Nanomboka niova ny orinasa tamin'ny taona 1970 tany ho any rehefa voalohany ny Nixon, avy eo dia nitarika hetsika maromaro ny fitantanana ny Ford sy Carter mba hampihenana ny famerana ny vidin'ny varotra sy ny vidin'ny varotra. Ny ampahany farany amin'ny fanivanana dia ny Lalàna ho an'ny Fiantohana Fiara tamin'ny 1980.
Ny fiantraikan'ny lalàna vaovao dia nitarika fifaninanana sarobidy sy fihenanam-bidy marobe, ary ireo mpampiasa vola an'arivony vaovao, izay tsy miankina dia miditra an-tsena.
Teo anelanelan'ny taona 1977 sy 1982, ny vidin'ny LTL dia latsaky ny 20%. Nifindra ny indostrian'ny kamiao taorian'ny fandrotsaham-bidy. Nitombo avo roa heny ny isan'ny mpandeha teo anelanelan'ny taona 1980 sy 1990, nitondra mpitaona 40 000 mahery tany Etazonia. Nianjera mafy ny isan'ny mpikambana ao amin'ny sendika teo anelanelan'ny taona 1980 sy 1985, nidina 60% hatramin'ny 28%.
Conditions ankehitriny
Ny fanovana ny lalàna dia nanokatra ny indostria ho an'ny fifaninanana saingy ankehitriny ny isan'ireo enta-mavesatra dia ambany raha oharina amin'ny taona aorian'ny fanesorana. Ny tsenan'ny LTL dia tombanana amin'ny 30 tapitrisa dolara, saingy amin'izao fotoana izao, misy ny tsy fahatomombanana, izay mety ho avo 15%. Izany, miaraka amin'ny fitomboan'ny toekarena, dia tsy maintsy hitarika amin'ny fitaterana bebe kokoa mitady fiarovana amin'ny Toko 11 izay mitarika ny fahaverezan'ny asa any amin'ny sehatra sendikaly sy tsy sendikaly.