Ny Kianja Nasionalin'i Beijing - izay matetika antsoina hoe Ny kianjan'i Nest (Bird Nest) - dia naharitra dimy taona hanatanterahana sy hamboarana vy 42,000 taonina, ka mahatonga azy io ho rafitra maitso lehibe indrindra eran'izao tontolo izao.
Tontolon'ny zavanan'ny vorona
- Haavo: 69.2m (227 feet)
- Fehiny: 330m (1082 feet)
- Ambainy: 220m (721 feet)
- Vitaingitra ampiasaina hanamboarana ny lakandrano ivelany: ~ 42.000 taonina
- Fiatombohan'ny fitaovam-pambolena (ao anatin'izany ny biriky fanatobiana): ~ 110.000 taonina
- Kapila fitetezana: 80,000-91,000
- Design Life: 100 taona
- Architecture Firm: Herzog & de Meuron
Design
Mahazaka 330 metatra ny lavany, 220 metatra ny sakany ary 69.2 metatra ny haavony, ny famolavolana ny kianjan'ny Nest avy amin'ny vorona dia mifototra amin'ny tsangantsangy misy 24, izay milanja 1000 taonina tsirairay. Noho ny lanjany, tsy nisy fiarovana mahery vaika mba hampiakarana ireo tsanganana rehefa nanomboka tamin'ny 2005 ny fanorenana ny kianja ivelany. Ny vokatr'izany dia nafindra tany Beijing ireo andry ireo ary nivondrona. Rehefa vita ny tsanganana 24 dia nisy teboka kely nafatotra teo anelanelany mba hanomezana hery bebe kokoa ny rafitra ary hampitombo ny endriny tsy miavaka amin'ny elotipika. Farany, dia napetraka ny ampahatelon'ny teboka mba hanantonana ny membranes transparante, polymère, izay manome ny tafo anelanelan'ny vy be.
Nandritra ny fizotry ny tetikasa, ny orinasam-panorenana Swiss Herzog & de Meuron, miaraka amin'ny mpiara-miasa aminy Arup sy ny China Architecture Design & Research Group, dia nanana olana maro hifehezana ankoatra ny antso an-tariby indrindra amin'ny kianja. Ny olana lehibe iray dia ny hoe, raha vantany vao tonga ny toerana misy ny tanjaky ny 42.000 taonina izay ilaina amin'ny fananganana ny rafitra, dia afaka manohana ny lanjany manokana, na hikororoka raha vantany vao nesorina ireo andrim-pandrosoana 78 nampiasaina nandritra ny fanorenana.
Ny governemanta ao an-toerana ihany koa dia nitaky fa mety hahatohitra ny horohorontany 8.0 ny kianjan'ny kianja.
Raha toa ka tsy sarotra loatra ireo olana ireo, dia tsy maintsy notadidian'ny architects sy ny injeniera ihany koa ny vokatry ny fitetezana ny hafanam-pandrefesana, izany hoe fironana amin'ny varotra mba hanitatra sy hifanaraka amin'ny fiovan'ny hafanana. Any Beijing, izay ahafahan'ny hafana miditra mihoatra ny 30 ° C amin'ny fahavaratra ka hatramin'ny -20 ° C amin'ny ririnina, dia tsy dia heverina loatra izany. Ho fanamafisana ireo olana telo ireo, dia niara-niasa tamin'ireo mpanamboatra ny varotra shinoa Baosteel sy Wuhan Iron & Steel ny orinasa fanorenana mba hamolavola marika fanenan-kodiarana vaovao izay hahafeno ny fepetra takian'ny tetikasa.
Araka ny filazan'i Lin Shuguang, tale jeneralin'ny Baosteel, dia nitarika ny famokarana metaly vaovao miaraka amin'ny vondron'orinasa ambany sy ambany ao anaty solifara, izay nantsoiny hoe Q35. Ny Q35 dia vy ambony matevina afaka manenjika hatramin'ny 35 x 106 pascals. Ho fanoherana ny fananganana ireo tsangambato miisa 24, izay nahatratra 300 metatra ny halavany ary nanantena fa hanampy ny entana 11.200 taonina. Ny vondrona Iron and Steel ao Wuhan dia nanamboatra fehezan-dàlana faharoa izay hanamboatra ny ampahany sisa amin'ny kodiaran-tariby, antsoina hoe Q460.
Q460 dia nanome tanjaka avo be, saingy mavitrika, vy ny toeram-pivarotana ary azo antoka fa tsy hanjary antontam-barotra 42.000 tonnes ny kianja.
Construction
Ny solontenam-bozaka vaovao vaovao, na izany aza, dia nanolotra ny olany manokana nandritra ny fanorenana, satria ambony kokoa noho ny mahazatra ny fandaniana ny mari-pànana, matetika any amin'ny toerana tsy dia sarotra loatra sy ambony. Ny fiara ihany koa dia azo atao amin'ny mari-pana 15-16 ° C, izay midika fa tsy maintsy niasa nandritra ny ora hariva ny mpiasa. Tamin'ny Aogositra 2006, maherin'ny 400 mpikaroka dia niasa nandritra ny telo alina alina mba hivezivezena ireo kilometatra 600 kilometatra nanamora ny fanangonana ny kianjan'ny fanorenana an-kianja.
Tamin'ny volana septambra 2006, ny rafitra dia heverina ho vonona ny hitsangana amin'ny tenany manokana ary ireo andriam-peo mpanohana 78 dia nesorina teo am-pandrenesana ny rafitra iray manontolo sy ny ekipam-pananganana, ka nandao ny rafitra manontolo nijoro tamin'ny tenany manokana.
Tahaka ny tilikambon'i Eiffel, ny akanin'ny voromailala dia tsy nahitana fanakianana, indrindra noho ny fomba nentim-paharazana sy ny endrika ivelany. Na izany aza, nanjary marika mampiavaka ny China maoderina sy ny fahaiza-manaon'ny olombelona ny olombelona.