Ny taom-piantohana:
Ford dia teraka voalohany tamin'ny 30 Jona 1863, ho an'ireo tantsaha mpamboly tany Dearborn, Michigan.
Tsy naniry ny fiainany momba ny fambolena sy ny fianarany tany am-pianarana i Ford, dia nanatri-maso nandritra ny enina ambin'ny folo taonany tany amin'ny tanànan'i Detroit teo akaiky teo mba hiasa mandritra ny telo taona amin'ny maha-mpanamboatra teknisiana azy. Taorian'ny traikefa niainany, dia niverina tany an-tranony tany Dearborn izy, izay niasa kely fotsiny tamin'ny orinasa Westinghouse Engine ary nandany ny fialan-tsasatra niasa tao amin'ny fivarotana madinika izay napetrany tao amin'ny tanin'ny fianakaviana.
Ny fanambadian'i Ford tamin'ny Clara Bryant tamin'ny taona 1888 dia nitaky azy hahazo asa tsara kokoa. Tamin'ny taona 1891 dia nanomboka ny maha-injeniera azy ho an'ny Edison Illuminating Company izy ary navoaka haingana tany amin'ny Chief Engineer. Ny asa dia nila niantso an'i Ford ho 24 ora isan'andro. Nandritra ny fotoana nantsoany azy dia nanomboka nanandrana ny fitaovam-piadiana anatiny izy ary namorona ny Quadricycle, ilay "fiara tsy misy fiarandalamby voalohany", notontosaina tamin'ny solika ary nitaingina kodiarana efatra. Ity famoronana ity dia nitarika ny fananganana ny orinasa Ford Motor Company.
Ford Motor Company:
Ford dia nanao ezaka maro hananganana orinasa.
Tamin'ny taona 1903 niaraka tamin'ny $ 28,000, lehilahy 11 ary Ford ho Filoha Lefitry ny Filoha sy Chief Engineer, Ford Motor Company dia nampidirina. Vola telo monja isan'andro no novokarin'izy ireo ary nisy lehilahy telo niasa. Tamin'ny taona 1908, ny orinasa dia namolavola ny T Model malaza T, fiara azo itokisana sy sarobidy ho an'ny tsena marobe. Ford no nitondra ity fiara ity tamin'ny fotoana rehetra mba hanaporofoana fa azo antoka izany.
Tamin'ny 1918, ny antsasaky ny fiara rehetra tany Etazonia dia Model T.
Fivoaran'ny Fihaonamben'ny Fiangonana:
Ho setrin 'ny fangatahana mitombo dia namorona orinasa vaovao i Ford ary nampiasaina tamin' ny alalan 'ny fizarana an-taribia ary ny fivondronana fivondronana fivondronana. Ny orinasa dia afaka nanamboatra fiara tao anatin'ny 93 minitra fotsiny, namokatra fiara 1 tapitrisa isan-taona (iray isaky ny 24 segondra). Noho io fandrosoana teo amin'ny famokarana io, i Ford dia afaka nivarotra ny vahoaka manontolo. Ny orinasa dia nahitana ny zavatra rehetra nilaina hanamboarana ny fiara, anisan'izany ny famokarana vy, orinasa vita amin'ny vera, ary ny andiany voalohany amin'ny fivarotana fiara.
Management Style:
Ford dia nanana toetra sarotra, nifanohitra ary noraisina mafy. Ny ankamaroan'ny tolona nataon'ny orinasa dia mifamatotra amin'ny fomba fitantanana mafy loha. Nolaviny ny hiombona amin'ny United Automobile Workers, ary mba hisorohana ny mpiasany tsy hanao izany dia nikarakara mpitsikilo sy polisin'ny orinasa izy mba hanamarina ny mpiasany. Rehefa niasa be dia be ny asa teo amin'ny fivoriambe ary nandefa mihoatra ny 50% ny tahan'ny fitantanam-bola, dia nitombo avo roa heny ny vidin'ny karama ho $ 5, ny fividianana ny tsy fivadihana sy ny famokarana vokatra.
Fomba hafa sy fanatsarana hafa:
Ford dia tompon'andraikitra tamin'ny famonoana ny andro iasana nandritra ny adiny valo ka hatramin'ny adiny valo mba ahafahan'ny orinasa miverina miasa mandritra ny telo andro misesy ary miasa 24 ora isan'andro.
Nanohy ny famolavolan-dry zareo ihany koa izy, nandika ny fitaovana fampitaovana tamin'ny 1911 ary fiara plastika tamin'ny 1942. Nanamboatra ny milina iray ihany izy, ny V-8. Ford niady ary nandresy tamin'ny ady pataloha niaraka tamin'i George B. Selden, izay nomena fepetra ho an'ireo mpamokatra fiara amerikana ho an'ny patanty azy amin'ny "motera road".
Mamoy ny Top Spot:
Nandritra ny taona 1920, General Motors sy ireo hafa dia nanomboka nanolotra fiara amin'ny loko samihafa miaraka amin'ny endri-javatra fanampiny, manitatra vola mba hahafahan'ireo mpanjifa manefa azy ireo. Ford dia nanindry ny hitazona ny fandaniana amin'ny alàlan'ny fanolorana karazana voafetra ary loko iray ihany (mainty). Saingy rehefa very ny tsena amin'ny GM, dia nakaton'ny orinasa nandritra ny volana maromaro ny fifindrana tamin'ny Model Modely A. Taorian'io Ford io dia nivoaka ny "V-8". Nahomby ny fiara, saingy najanon'ny General Motors ny orinasa.
Legacy:
Nodimandry i Henry Ford tamin'ny 7 Aprily 1947, ary nodimandry tamin'ny zafikeliny Henry Ford II ny fiadidiany. Androany, Ford Motor Company dia iray amin'ireo orinasa mpamokatra mpanjifa manerantany ho an'ny vokatra avy amin'ny fiara, anisan'izany ny fianakaviana maromaro fantatra: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin, ary Volvo. Ny Museum Henry Ford ao Greenfield Village, tanàna ambanivohitra izay nanohanan'i Ford ny fanavaozana, dia iray amin'ireo zava-tsarobidin'ny tantaran'i Amerika.
Henry Ford Teny fanolorana ho an'ny mpandraharaha:
Tsy misy zavatra sarotra indrindra raha zarao amin'ny asa madinika izany.
Raha ny vola no fanantenanao amin'ny fahaleovantena dia tsy hanana izany mihitsy ianao. Ny hany fiarovana tena ilain-dehilahy eto amin'ity izao tontolo izao ity dia tahiry fahalalana, traikefa ary fahaizana.
Ny tsara indrindra azontsika atao dia mampitombo ny vintana, manombatombana ireo loza mety hitranga, manombatombana ny fahaizantsika mifampiraharaha amin'izy ireo, ary avy eo manomana ny drafitra amin'ny fahatokisana.
Ny tsenam-barotra dia tsy misy fofona amin'ny vokatra tsara, fa tena manangona haingana amin'ny ratsy.
Ny olona dia afaka manana ny Model T amin'ny loko rehetra - raha mbola mainty izany.
Ny tsy fahombiazana dia ny fahafahana hanomboka indray, amin'ity indray mitoraka ity kokoa.
Misy fitsipika iray ho an'ny mpivarotra indostria ary izany dia: Ataovy ny kalitao tsara indrindra azonao atao amin'ny vidiny mora indrindra, mandoa ny karama ambony indrindra azo atao.
Ny raharaham-barotra dia tsy mahasalama na oviana na oviana toy ny rehefa, toy ny henam-bovoka, dia tsy maintsy manao zavatra maromaro hikorontana amin'ny zavatra azony izy.
Tsy mino aho fa afaka miala amin'ny asany ny lehilahy. Tokony hisaintsaina azy amin'ny antoandro sy ny nofinofiny amin'ny alina.
Izany no fijeriko fa ny ankamaroan'ny olona dia mialoha ny fotoana handosiran'ny hafa.
Ny mpifaninana tokony hatahorana dia ny tsy manelingelina anao na oviana na oviana fa manohy manamboatra ny raharahany manokana amin'ny fotoana rehetra.
Ny orinasa iray natokana ho an'ny serivisy dia iray ihany no manahy momba ny tombom-barotra. Ho menatra izy ireo.
Ny Tafika rehetra dia mitovy, fa tsy misy lehilahy roa mitovy. Ny fiainam-baovao rehetra dia zava-baovao eo ambanin'ny masoandro; Tsy mbola nisy zavatra toy izany taloha, tsy hisy intsony izany. Ny zatovolahy iray dia tokony hahazo izany hevitra izany momba ny tenany; Tokony hitady ny hambom-pon'ny tsirairay izy, izay mampiavaka azy amin'ny olon-kafa, ary mampivelatra izany ho an'izay rehetra mendrika azy. Ny fikambanana sy sekoly dia mety manandrana manala izany avy aminy; Ny tanjony dia ny mametraka izany rehetra izany amin'ny bobongolo iray ihany, saingy milaza aho fa aza avela hilentika ilay onja; Izany no hany fanananao tena manan-danja.